今時今日深圳路面上，一個路口可能同時存在路燈桿、交通設施桿、路名牌桿、導向牌桿等名目繁多的桿件，是否存在重復審批、建設和施工，既影響市容環境，又影響政府投資效率？10月27日下午，由深圳市人大代表王海龍發起，省市兩級人大代表就“信息設施規范與整合”工作約見政府部門負責人。記者從本次約見座談會上獲悉，深圳市計劃在2018年對全市道路交通標志標牌做“減法”。
制定“多桿合一”標準規范，梳理全市交通標志標牌
所謂“多桿合一”，就是為瞭合理、有序使用城市空間，美化道路環境，對道路沿線的路燈桿、交通設施桿、路名牌、導向牌等進行整合。據悉，為推進“多桿合一”整合工作，今年5月，深圳市由市交委牽頭，會同市交警局、市城管局，先後前往上海、成都、杭州等城市取經。
目微電腦定量充填機前，按照市政府要求，市交委正牽頭制定“多桿合一”標準規范，市城管局正牽頭制定“多箱合一”標準規范。市交委相關負責人在約見座談會上表示，市交委、交警局以及城管局三部門已達成共識，在對道路沿線的各類路桿整合過程中，原則上隻保留路燈桿與交通設施桿，其他標志標牌擬合並到“兩桿”上。今後，對新修或改造道路將按照新標準執行，如果是老路就以整合原有路桿來做“減法”。
據介紹，目前，市交委已在福田口岸和深圳灣口岸試點開展道路交通標志標牌整理、梳理工作，即拆除和合並現有道路交通標志標牌。同時，計劃在2018年對全市道路交通標志標牌進行梳理。
未來擬逐步改造全市24萬個路燈桿
市交委相關負責人表示，深圳市“多分料機桿合一”已制定實施時序，正改造的僑香路將作為“多桿合一”試點路段，將其打造成為深圳市首條“樣板路”，計劃明年春節前動工。
市城管局相關負責人告訴在座的人大代表，市城管局將全力支持和推進“多桿合一”建設。希望未來在道路新建和改造時，考慮把所有需要集成的軟硬件全部加入，最終建成高度一體化的“智慧”燈桿。在具體實施中，首先對同類桿進行整合，然後才是不同類桿。在“多桿合一”改造中，對路燈桿內線路的智能化或集成化改造將同時進行。如果對全市24萬個路燈桿進行大規模改造，初步測算的費用為500億元左右，這項改造工作可以分步進行。
前海率先探索“智慧路燈”
有深圳經濟特區最新“改革樣本”之稱的前海，率先在“多桿合一”的“智慧”燈桿上進行探索，前海管理局相關負責人向人大代表分享瞭該部門的一些思路。
據介紹，目前，前海選擇存量最大、影響最直接的“路燈桿”探索建設“集成路燈”。在市各級部門統一制定標準和規范後，前海管理局將統一設計、建設一種集LED照明、攝像監控、小微基站、氣象收集站、物聯網端、緊急求助按鈕等為一體的集成化智慧路燈。
在管理和維護方面，該負責人說，由於集成路燈各功能模塊涉及到方方面面，所以應由多部門協同共治。比如，路燈維護由燈光管理部門負責；網絡模塊定量充填機小型由政府主管信息部門管控；小微基站由運營商建設等。（記者何鑫）
原標題：交通標志標牌將做“減法”
[責任編輯:白麗克孜·帕哈丁]
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